Kovasti kannatettava ajatus on tuo KMV:ssä 20/1-09 ollut uutinen suorien junien saamisesta Mäntästä Tampereelle! Nykyään on perin hankalaa kulkea Mäntästä junalla maakunnan keskukseen, kun bussiyhteydet ovat Vilppulan asemalle mitä ovat - lähinnä koulupäivinä, eivätkä juurikaan täsmää junien aikoihin. Muinaisina aikoina 1930-luvulla on viimeksi kulkenut suora moottorivaunujuna Mäntästä Tampereelle ja takaisin. Jo on aika saada sellaiset takaisin!

Jos nykyään halajaa junaan Vilppulasta, pitää ensin mennä autollansa sinne, ja sitten samalla on jo autokynnys ylitetty ja ajattelee, että ajanpas sillä autollani saman tien suoraan Tampereelle, kun ei se ota kuin runsaan tunnin. Parkkipaikan etsintä on sitten oma lisänsä.

Jos täältä pääsisi ilman autonavaimien esilleottoa perille, juna olisi varmasti hyvä juttu. Ja Tampereelta on yhteyksiä junalla edelleen vaikka minne! Lipunhinta olisi kohtuullinen, kun se perustuu matkan kilometreihin. Bussiyhteydessä Mäntän-Vilppulan väli on kokonaismatkaketjun kannalta ylihintainen. Kun se nyt maksaa puolenpäivän koulubussilla 3.20 e tai sunnuntain iltapikavuorolla 6.10 e (eikä liikennettä ole koskaan aamu- tai iltajunalle eikä mitään lauantaisin), plus junalippu Vilppulasta Tampereelle 10.70 e, tehden yhteensä 13.90 e/16.80 e, niin junalla se on Mäntästä suoraan Tampereelle vain 11,40 e. Ja matka on joutuisaa ilman tuntien huuhailua toimettomana Vilppulan kaupunginosassa.

Toivotaan, että oma kansanedustajamme Tero, vaikkakin on kiskoliikenteen väheksyjä ja entisen ammattinsa puolesta vankka kumipyörien kannattaja, ei nyt ainakaan rupeaisi vastustamaan tätä LVM:n hienoa ehdotusta.

Tenkko kirjoitti: Kovasti kannatettava ajatus on tuo KMV:ssä 20/1-09 ollut uutinen suorien junien saamisesta Mäntästä Tampereelle! Nykyään on perin hankalaa kulkea Mäntästä junalla maakunnan keskukseen, kun bussiyhteydet ovat Vilppulan asemalle mitä ovat - lähinnä koulupäivinä, eivätkä juurikaan täsmää junien aikoihin. Muinaisina aikoina 1930-luvulla on viimeksi kulkenut suora moottorivaunujuna Mäntästä Tampereelle ja takaisin. Jo on aika saada sellaiset takaisin!

Jos nykyään halajaa junaan Vilppulasta, pitää ensin mennä autollansa sinne, ja sitten samalla on jo autokynnys ylitetty ja ajattelee, että ajanpas sillä autollani saman tien suoraan Tampereelle, kun ei se ota kuin runsaan tunnin. Parkkipaikan etsintä on sitten oma lisänsä.

Jos täältä pääsisi ilman autonavaimien esilleottoa perille, juna olisi varmasti hyvä juttu. Ja Tampereelta on yhteyksiä junalla edelleen vaikka minne! Lipunhinta olisi kohtuullinen, kun se perustuu matkan kilometreihin. Bussiyhteydessä Mäntän-Vilppulan väli on kokonaismatkaketjun kannalta ylihintainen. Kun se nyt maksaa puolenpäivän koulubussilla 3.20 e tai sunnuntain iltapikavuorolla 6.10 e (eikä liikennettä ole koskaan aamu- tai iltajunalle eikä mitään lauantaisin), plus junalippu Vilppulasta Tampereelle 10.70 e, tehden yhteensä 13.90 e/16.80 e, niin junalla se on Mäntästä suoraan Tampereelle vain 11,40 e. Ja matka on joutuisaa ilman tuntien huuhailua toimettomana Vilppulan kaupunginosassa.

Toivotaan, että oma kansanedustajamme Tero, vaikkakin on kiskoliikenteen väheksyjä ja entisen ammattinsa puolesta vankka kumipyörien kannattaja, ei nyt ainakaan rupeaisi vastustamaan tätä LVM:n hienoa ehdotusta.

Ennen kuin jatkatte keskustelua mahdollisesta junaliikenteen aloittamisesta Mänttään katsokaapa keskustelut mainitusta asiasta Mänttä-seuran keskustelupalstalla ajalla 1. - 11.4.2007.
Pera

(Vieras) kirjoitti: Ennen kuin jatkatte keskustelua mahdollisesta junaliikenteen aloittamisesta Mänttään katsokaapa keskustelut mainitusta asiasta Mänttä-seuran keskustelupalstalla ajalla 1. - 11.4.2007.
Pera

Jaahas,ja näin toivoo kaikkien asioiden jarrumies Pera...ettei vaan kukaan ryhtyisi toimeen,niin sitä pitää,nyhjätään vaan hiljaa nurkissa...Shhhh...

Tenkko kirjoitti: Kovasti kannatettava ajatus on tuo KMV:ssä 20/1-09 ollut uutinen suorien junien saamisesta Mäntästä Tampereelle! Nykyään on perin hankalaa kulkea Mäntästä junalla maakunnan keskukseen, kun bussiyhteydet ovat Vilppulan asemalle mitä ovat - lähinnä koulupäivinä, eivätkä juurikaan täsmää junien aikoihin. Muinaisina aikoina 1930-luvulla on viimeksi kulkenut suora moottorivaunujuna Mäntästä Tampereelle ja takaisin. Jo on aika saada sellaiset takaisin!

Jos nykyään halajaa junaan Vilppulasta, pitää ensin mennä autollansa sinne, ja sitten samalla on jo autokynnys ylitetty ja ajattelee, että ajanpas sillä autollani saman tien suoraan Tampereelle, kun ei se ota kuin runsaan tunnin. Parkkipaikan etsintä on sitten oma lisänsä.

Jos täältä pääsisi ilman autonavaimien esilleottoa perille, juna olisi varmasti hyvä juttu. Ja Tampereelta on yhteyksiä junalla edelleen vaikka minne! Lipunhinta olisi kohtuullinen, kun se perustuu matkan kilometreihin. Bussiyhteydessä Mäntän-Vilppulan väli on kokonaismatkaketjun kannalta ylihintainen. Kun se nyt maksaa puolenpäivän koulubussilla 3.20 e tai sunnuntain iltapikavuorolla 6.10 e (eikä liikennettä ole koskaan aamu- tai iltajunalle eikä mitään lauantaisin), plus junalippu Vilppulasta Tampereelle 10.70 e, tehden yhteensä 13.90 e/16.80 e, niin junalla se on Mäntästä suoraan Tampereelle vain 11,40 e. Ja matka on joutuisaa ilman tuntien huuhailua toimettomana Vilppulan kaupunginosassa.

Toivotaan, että oma kansanedustajamme Tero, vaikkakin on kiskoliikenteen väheksyjä ja entisen ammattinsa puolesta vankka kumipyörien kannattaja, ei nyt ainakaan rupeaisi vastustamaan tätä LVM:n hienoa ehdotusta.

Vilppulalaisten kannalta junayhteys on tietysti tärkeä.
Mutta Mäntästä menee monta bussia päivässä suoraan Tampereelle.
Junayhteys Mäntästä söisi vain bussiliikennettä, joka toimii nyt hyvin.
Bussilla matkustaminen on myös halvempaa kuin junalla.
Ensin pitäisi maksaa taksi Vilppulaan ja siitä junalla Tampereelle.
Jostain syystä monet mänttäläiset käyttävät vieläkin junayhteyttä Vilppulasta vaikka Mäntästä menisi bussikin suoraan Tampereelle (tai Jyväskylään).

(Vieras) kirjoitti: Vilppulalaisten kannalta junayhteys on tietysti tärkeä.
Mutta Mäntästä menee monta bussia päivässä suoraan Tampereelle.
Junayhteys Mäntästä söisi vain bussiliikennettä, joka toimii nyt hyvin.
Bussilla matkustaminen on myös halvempaa kuin junalla.
Ensin pitäisi maksaa taksi Vilppulaan ja siitä junalla Tampereelle.
Jostain syystä monet mänttäläiset käyttävät vieläkin junayhteyttä Vilppulasta vaikka Mäntästä menisi bussikin suoraan Tampereelle (tai Jyväskylään).

Junan saanti Mäntän ja Tampereen välille vähentäisi vain pikkuautoilua, ei bussiliikennettä. Ne jotka pitävät bussimatkustuksesta, pysyvät siinä senkin jälkeen. Mutta on olemassa tietty "raideliikennekerroin", joka houkuttelee käyttäjiä busseja enemmän julkiseen liikenteeseen eli mm. miehisimmät miehet siirtyisivät autoistansa junaan. Se on yleisesti havaittu ilmiö kaikkialla.

Taksikyydin tarve Vilppulaan on ihan outo heitto tähän tulevaisuuden visioon. Eihän sellaista tarvita kuin juuri nyt heikkojen yhteyksien aikana.

Joku valtion edustaja totesi juuri, että Mänttä ja Vilppula ovat kaavoittaneet rajapintansa hyvin. Uusi kaupunki rakentuu hyvin vanhan rajan pinnassa ilman että väliin jää kuollutta aluetta. Esitänkin siksi lisäksi, että laitetaan myös väliseisake "Joenniemi". Se palvelisi MV-kaupungin kahden keskusnavan väliä, tukisi sen kehitystä sekä mahdollistaisi turistien saapumisen taidemuseolle myös junalla. Museosta voi sitten vaikka kävellä Lemmenpolkua keskustaan, katsoa nähtävyydet siellä ja palata junalla kotiseudulle.

(Vieras) kirjoitti: Jaahas,ja näin toivoo kaikkien asioiden jarrumies Pera...ettei vaan kukaan ryhtyisi toimeen,niin sitä pitää,nyhjätään vaan hiljaa nurkissa...Shhhh...

Pistäkääpäs sihisijät (vai yksikö sama kirjoittaja näitä möläyksiä heittelee) edes jonkinlainen nimimerkki kirjoituksiinne, niin tietää edes sen verran kenen kanssa keskustelee! Ja omaa järkevää keskustelunavausta tältä porukalta on turha odottaa.
Parin vuoden takaisissa junaliikennettä koskevissa kirjoituksissa on suurin osa muiden kuin "peran" tekstejä. Niin puolesta kuin vastaankin.
Jarrumiehen roolia en tunnusta. Otan kantaa asioihin, kärkevästikin, ja sitä toivon myöskin sihistelijän tekevän puuttumatta liikaa kenenkään kirjoittajan persoonaan.
Pera

(Vieras) kirjoitti: Pistäkääpäs sihisijät (vai yksikö sama kirjoittaja näitä möläyksiä heittelee) edes jonkinlainen nimimerkki kirjoituksiinne, niin tietää edes sen verran kenen kanssa keskustelee! Ja omaa järkevää keskustelunavausta tältä porukalta on turha odottaa.
Parin vuoden takaisissa junaliikennettä koskevissa kirjoituksissa on suurin osa muiden kuin "peran" tekstejä. Niin puolesta kuin vastaankin.
Jarrumiehen roolia en tunnusta. Otan kantaa asioihin, kärkevästikin, ja sitä toivon myöskin sihistelijän tekevän puuttumatta liikaa kenenkään kirjoittajan persoonaan.
Pera

Eihän tää ole vissiin pelkästään tiukkapipojen ja ykstotisten areena,kaikki ei vaan ota niin vakavsti tätä maailman menoa,kun ei näille kaiken maailman ongelmille ja muille kiemuroille täältä apu lähde.Saahan näistä tietysti stressinkin itselleen hankittua,jos alkaa liiaksi pilkkuja viilailla..Iiisisti vaan,ei hötkyillä..

(Vieras) kirjoitti: Eihän tää ole vissiin pelkästään tiukkapipojen ja ykstotisten areena,kaikki ei vaan ota niin vakavsti tätä maailman menoa,kun ei näille kaiken maailman ongelmille ja muille kiemuroille täältä apu lähde.Saahan näistä tietysti stressinkin itselleen hankittua,jos alkaa liiaksi pilkkuja viilailla..Iiisisti vaan,ei hötkyillä..

Tulee mieleen sananlasku ruudin tuhlaamisesta.....
Otetaan asioita vakavasti tai löysemmin, niin varmaa on että asiat korjaantuvat huonosti, jos ollenkaan, ellei epäkohtiin puututa. Mielipiteiden vaihdolla kaikenlaisiin ongelmiin ja asioihin usein löytyy (lähinnä) paras ratkaisu. Ja se ei ole läheskään aina allekirjoittaneen esittämä. Mielipiteeni kuitenkin esitän; ja, jos joku esittää vastakkaisen paremman, olen näkökantani valmis tarkistamaan ja muuttamaan. Ehdoitta!
Mutta toivon edelleenkin, että kaikenmaailman hehhettäjät ja sihisijät ottavat kannan ASIASTA eikä sen vierestä. Eivät itseasiassa esitä useinkaan minkäänlaista omaa kantaansa, tai ASIAAN LIITTYVÄÄ eroavaa mielipidettään. Pelkästään jonkinsortin epäasiallisen murjaisun. Mutta mahtuuhan niitäkin toki maailmaan.
Pera

(Vieras) kirjoitti: Tulee mieleen sananlasku ruudin tuhlaamisesta.....
Otetaan asioita vakavasti tai löysemmin, niin varmaa on että asiat korjaantuvat huonosti, jos ollenkaan, ellei epäkohtiin puututa. Mielipiteiden vaihdolla kaikenlaisiin ongelmiin ja asioihin usein löytyy (lähinnä) paras ratkaisu. Ja se ei ole läheskään aina allekirjoittaneen esittämä. Mielipiteeni kuitenkin esitän; ja, jos joku esittää vastakkaisen paremman, olen näkökantani valmis tarkistamaan ja muuttamaan. Ehdoitta!
Mutta toivon edelleenkin, että kaikenmaailman hehhettäjät ja sihisijät ottavat kannan ASIASTA eikä sen vierestä. Eivät itseasiassa esitä useinkaan minkäänlaista omaa kantaansa, tai ASIAAN LIITTYVÄÄ eroavaa mielipidettään. Pelkästään jonkinsortin epäasiallisen murjaisun. Mutta mahtuuhan niitäkin toki maailmaan.
Pera

Niin,ja jokaisellahan on tietysti sananvapaus,sitä ei vaan ihan kaikkien hienohipiäisyys kestä..

(Vieras) kirjoitti: Junan saanti Mäntän ja Tampereen välille vähentäisi vain pikkuautoilua, ei bussiliikennettä. Ne jotka pitävät bussimatkustuksesta, pysyvät siinä senkin jälkeen. Mutta on olemassa tietty "raideliikennekerroin", joka houkuttelee käyttäjiä busseja enemmän julkiseen liikenteeseen eli mm. miehisimmät miehet siirtyisivät autoistansa junaan. Se on yleisesti havaittu ilmiö kaikkialla.

Taksikyydin tarve Vilppulaan on ihan outo heitto tähän tulevaisuuden visioon. Eihän sellaista tarvita kuin juuri nyt heikkojen yhteyksien aikana.

Joku valtion edustaja totesi juuri, että Mänttä ja Vilppula ovat kaavoittaneet rajapintansa hyvin. Uusi kaupunki rakentuu hyvin vanhan rajan pinnassa ilman että väliin jää kuollutta aluetta. Esitänkin siksi lisäksi, että laitetaan myös väliseisake "Joenniemi". Se palvelisi MV-kaupungin kahden keskusnavan väliä, tukisi sen kehitystä sekä mahdollistaisi turistien saapumisen taidemuseolle myös junalla. Museosta voi sitten vaikka kävellä Lemmenpolkua keskustaan, katsoa nähtävyydet siellä ja palata junalla kotiseudulle.

Mäntästä menee lähes kymmenen bussivuoroa päivittäin Tampereelle ja samanverran takaisin, matkustetaan niillä, niissä on tilaa.
Ne pysähtyvät huomattavasti useammalla pysäkillä Mäntän ja Tampereen välillä kuin juna. Busseissa on myös pikavuoroja, jotka ajavat välin jopa alle puolentoista tunnin.
Juna on tarpeeton.
Sitä en ymmärrä ketä ovat ne miehiset miehet, jotka matkustavat vain junalla.
Onko bussissa jotakin epämiehekästä. Ja miten tällainen miehekäs käsite liittyy koko matkustamiseen.